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学院简介

    学校为实现有特色高水平大学建设的发展目标,以服务经济社会发展为导向,寻求学科发展新的生长点,加快教育发展,培养社会所需要的高层次专业人才,于2010年8月由原土木工程学院的地下工程系和交通工程系组建了交通学院,涵盖土木工程、交通运输工程、地质资源与地质工程3个一级学科。
    交通学院下设地下空间与工程系、地质资源与工程系、道路工程系、城市轨道交通系、教学实验中心;全日制本科生1100余名,全日制硕士、博士研究生120余名。现有本科专业4个:勘查技术与工程、城市地下空间工程、交通工程、交通工程(轨道交通),勘查技术与工程专业源自1953年设立的水文地质与工程地质专业 (中专);交通工程专业源自1999年设立的土木工程专业(交通土建方向),2002年设立交通工程专业,2011年设立交通工程(轨道交通)专业;城市地下空间专业源自1995年设立的建筑工程专业(岩土工程方向), 2007设立城市地下空间专业;拥有岩土工程二级学科博士学位授予权点、地质工程二级学科硕士学位授予权点、地质工程专业学位授予权点,岩土工程学科为江苏省重点学科,岩土工程学科梯队为江苏省优秀学科梯队,与其他学院共同拥有土木工程博士后流动站、土木工程一级学科博士、硕士学位授予权点(共建桥梁与隧道工程、防灾减灾工程及防护工程2个二级学科博士、硕士学位授予权点)、建筑与土木工程领域工程硕士授予权点、土木工程专业学位授予权点,及江苏省土木工程与防灾减灾重点实验室、江苏省土木工程实验教学示范中心。目前,交通学院已经形成了完整的学士、硕士、博士、博士后人才培养体系。

    交通学院已形成以中青年教师为主体、富有创新开拓精神的师资队伍,现有专任教师与科研人员47人,其中,教授11人、副教授18人,拥有博士学位教师22人,土建类国家注册工程师15人;国家有突出贡献中青年专家1人,建设部有突出贡献中青年专家1人,中国地震局科技新星1人,江苏省高等学校教学名师1人,江苏省五一劳动奖章获得者1人。近几年来,学院涌现出一批优秀的中青年教师,包括教育部高等学校骨干教师资助计划人选、江苏省“333高层次人才工程” 培养人选、江苏省高校“青蓝工程”培养人选、江苏省“六大高峰人才”培养计划人选、霍英东教育基金会高校青年教师基金获得者等。教学实验设备先进,为教学实验创造了良好的教学条件。此外,学院还聘请了院士、长江学者、国家杰出青年基金获得者等一批著名学者为兼职教授。

    2003年以来,学院承担和参与国家973计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金项目、国家科技部社会公益研究专项、国家公益性行业科研专项、国家交通运输部西部交通建设科技项目、教育部高等学校博士点学科专项基金等国家级和国务院各部门科研项目40余项,获国家及省部级科技奖18项, 其中国家级科技进步二等奖1项、省部级科技奖一等奖3项。
    交通学院把培养具有全面素质的高质量人才作为教学的根本目标。学院注意从自己的实际出发,注重加强学科间的渗透、交叉、组合,发挥学院多学科交叉的特色和优势,按照“厚基础、宽口径、重能力、求创新”的教学理念,将通识教育和宽口径专业教育有机地结合起来,从各个教学环节上落实学生个性发展,给学生以更多的自主选择权。经过数十年的建设与发展,勘查技术与工程专业已成为江苏省品牌专业,毕业生长期保持着供不应求的状况,《土质学与土力学》、《基础工程》为江苏省精品课程,多次获省部级优秀教学成果一、二等奖,《土质学与土力学》、《工程地质》、《工程结构抗震设计原理》为江苏省精品教材,《工程地质》、《高层建筑基础设计》、《城市环境岩土工程》获全国高校优秀教材二等奖。

    交通学院始终以“提高研究生培养质量”为核心,激励研究生的创新能力,营造完善的成才机制和浓重的学术氛围,《工程类复合型研究生培养的研究与实践》入选江苏省研究生教育教学改革研究与实践课题,《地震工程学》被评为江苏省研究生优秀课程。通过硕博连读和直博生制度吸引优秀生源,以严格的科研训练和能力培养来激发研究生的自主创新潜力,注重课堂内外教育的结合,鼓励学生开展学术研究和社会实践,培养创新能力和实践能力。自2006年以来,2篇论文获省优秀博士学位论文、2篇论文获省优秀硕士学位论文,6名博士生获江苏省高校研究生科研创新计划资助,4名博士生获为纪念中国地震工程之父而设立的刘恢先地震工程学奖学金奖,博士生4人次获省部级科技奖一、二、三等奖。

 

   共享院士谢礼立研究员             交通学院名誉院长王炜教授

                  

    王炜,男、教授、博士生导师,1959年12月12日生于浙江省绍兴市。1978年考取南京工学院(现东南大学)道路工程本科专业,1982年毕业,获学士学位, 1985年获硕士学位并留校任教。1986年起在职攻读博士学位,研究方向为城市交通规划理论,1989年获博士学位,成为我国自己培养的第一位交通学科博士。1991年以高级访问学者身份赴英国Southampton大学进修。1992年破格晋升为教授,1993年被国务院学位委员会批准为博士生导师。1996年以客座教授身份赴德国Ruhr-University Bochum从事研究工作。全国“五一”劳动奖章获得者、国家教学名师、教育部“长江学者奖励计划”特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家“百千万人才工程”第一、二层次入选者、宝钢教育基金优秀教师特等奖获得者、教育部优秀青年教师基金和交通部跨世纪优秀人才基金获得者、江苏省“333”人才培养计划第一层次(院士级)入选者、江苏省青年科学家奖获得者、南京市十大科技之星。

    现任东南大学校务委员会委员、土建交通学部主任、交通学院院长兼交通工程研究所所长及交通工程系主任、交通运输规划与管理国家重点学科负责人;兼任国务院学位委员会交通运输工程学科评议组召集人、国家“畅通工程”专家组组长、中国城市交通规划学术委员会副主任委员、中国交通运输青年科技工作者委员会副主任、中国交通工程学会常务理事、中国道路交通安全协会理事兼学术委员会委员、中国地理信息系统协会理事、江苏省公安厅科学顾问、江苏省地震局科学技术委员会委员等。

    近年来,王炜教授一直致力于交通运输方面的教学与科研工作,主要研究方向有:城市交通及区域运输规划理论与方法,可持续发展的交通运输系统,智能交通运输系统(ITS)基础理论,城市交通管理理论与方法,交通特性、道路通行能力与交通流理论,交通环境保护与交通能源消耗分析技术。先后负责1项国家973计划课题、5项国家重点科技攻关项目(国家科技支撑计划项目)、9项国家自然科学基金项目(含2项重点项目、1项杰出青年基金项目)、6项教育部科学基金项目、4项国际合作项目和20余项省级基金项目及40多项地方政府科研项目等,获国家科技进步二等奖3次(分别为第一、一、二完成人)、国家教学成果二等奖2次(均为第一完成人)及部、省级科技进步奖18次,授权国家发明专利15项,出版第一作者学术专著7部(5部由科学出版社出版)、教材3部,专著被中国引文数据库引用收录1500余次,在国内外重要刊物、国际会议上发表第一作者或第二作者(指导的研究生为第一作者)学术论文140余篇,其中,SCI、SSCI、EI收录126篇。大部分研究成果已转化为生产力,特别是王炜教授研制的交通规划与管理系统软件“交运之星—transtar”已在南京、郑州、合肥等30多个城市的交通规划、苏州、南京、常德等30多个城市的“畅通工程”及山东、辽宁、青海等8个省份40多个地县市的公路网规划与交通信息管理中应用,产生了巨大的经济效益。



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